IL Y A MÊME UN PILOTE AUX VOLS

En tant qu'ancien journaliste, j'inclurai le "ex" en hommage à un lauréat du prix Pulitzer dont je me suis souvent inspiré. Qu'il s'agisse d'un ex ou non, j'ai découvert que le vieil adage "journaliste un jour toujours journaliste" n'est pas qu'un cliché. C'est tout simplement dans l'ADN d'un journaliste. sur la photo a éclaté sur mon ordinateur portable, j'ai simplement dû céder et lui donner la priorité.

Comme mon premier article sur ce blog, j'allais écrire un compte rendu bien mérité sur Risen, fabriqué par Porto Aviation, qui a battu le record du monde de vitesse non pas une, mais deux fois, juste pour être sûr. L'avion merveilleux est clairement mis en évidence dans la galerie de photos Planes & Sails. Cependant, lorsque le J-2000 a explosé sur l'écran de mon ordinateur portable, me projetant plus longtemps que je ne m'en souviens, cela m'a forcé à traiter cette « apparition » comme Breaking News, comme au bon vieux temps, une contraction des doigts et le clavier était en feu. L'adagio n'est décidément pas un cliché !

Il y a quelques mois, le 18 février 2021 pour être précis, l'humanité a fait atterrir son dernier rover mécanique, "Persévérance", sur Mars. Certainement du matériel de première page dans la course Ouest contre Est vers la Lune à l'époque de Reagan, mais aujourd'hui, une simple ondulation. Il ne faudrait rien de moins que d'apercevoir un Martien pour changer les choses en ce millénaire ! D'un autre côté, l'excitation et la réaction de type globuleux que j'ai ressenties lorsque j'ai vu cette photo m'ont secoué sur ma chaise comme si j'étais encore dans le secteur du papier. Avouons-le, comparé même à l'époque de l'alunissage d'Armstrong dans les années 60, ce qui se trouve en dessous ne pouvait être que le fruit du rêve le plus fou ou d'une soirée incroyablement folle !

Pourquoi WOW ? Eh bien, regardez-le. Pas d'hélices, pas de moteurs à réaction reconnaissables comme tels, rien qui ressemble vaguement à un avion traditionnel tel que nous le connaissons aujourd'hui. L'avenir nous est déjà offert par Jetoptera, une société basée à Seattle, avec son avion visionnaire à décollage vertical J-2000 (VTOL). Contrairement aux avions interurbains plus traditionnels, ou aux voitures volantes comme on les appelle souvent, le Jetoptera n'a pas d'hélices visibles tournant pour produire une poussée multidirectionnelle, mais possède son propre système de propulsion fluide ou FPS pour ses amis. Le Jetoptera, pour la tranquillité d'esprit de beaucoup, a une sorte d'ailes, bien que peut-être que des winglets soient un terme plus approprié dans le jargon d'aujourd'hui.

Bien que les VTOL aient toujours semblé être la meilleure réponse pour abolir le besoin d'immenses zones avec de longues pistes, ils ont été principalement conçus à des fins militaires au grand succès du conglomérat britannique Hawker Siddeley, notamment à travers le Harrier Jet de la RAF . De nos jours, cependant, avec la montée en flèche d'une plus grande mobilité alternative, les avions VTOL sont conçus pour éviter les embouteillages dans les villes métropolitaines au lieu de survoler les zones de guerre.

Il semble que des années-lumière se soient écoulées depuis que des machines volantes ont été envisagées dans un futur inconnu dans la mémorable série télévisée "Flintstones" et je me demande en effet comment Léonard de Vinci, l'ancêtre de tout cela, réagirait en voyant où sa première idée d'une machine volante nous a pris aujourd'hui. Nous devrons sans doute attendre un peu avant que le J2000 passe de sa taille de test miniature actuelle à être prêt pour nos garages, mais j'ai vraiment hâte de porter mon polo "Proud to fly  J2000" .... pouvez-vous😊

 

Michael E. L. salle

Fondateur Planes & Sails

 www.planesandsales.com 

 https://www.youtube.com/watch?v=Z8ARFa7HE3c